Ante la demanda creciente de llantas de renovado, las diversas firmas participantes en el mercado mexicano, en los últimos años se han dado a la tarea de desarrollar productos en la materia de la más alta calidad, los cuales satisfagan las necesidades de operación de los vehículos de carga y pasaje, brindando beneficios como: mayor vida útil, menores desgastes, menor consumo de combustible, entre otros.
En esta edición, mostramos algunas líneas de llantas de renovado, de diversas marcas, que incorporan en su fabricación las más avanzadas tecnologías en su restauración.
| Marca/Producto | Características |
BANDAG BTR-SA |
Diseñada para ejes de remolque, semi-remolques y dollies.
Idónea para recorridos regionales y de larga distancia, al estar desarrollada para minimizar los arrancamientos de la banda en las orillas, así como entregar un alto kilometraje. |
BANDAG UDR |
Banda de aplicación específica que, gracias a sus 20.6 mm de profundidad de piso y características de diseño, proporciona al conductor una excelente tracción en todo tipo de condiciones climatológicas.
Idónea para aprovechar toda la potencia generada por vehículos clase 7 y 8. |
| CONTINENTAL
HSR ContiTread
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Aplicación: Toda posición, recorridos regionales, caminos asfaltados, carreteras y terracería moderada. Desarrollada con compuesto de hule resistente a los cortes y desgarres; eyectores de piedra piramidales en todos los canales para reducir el atrapamiento de piedras y evitar penetraciones de casco.
Incluye costilla de hombro robusta para una larga duración en caminos con muchas curvas y con alta abrasión, así como Indicador Visual de Alineación (VAI) que alerta al usuario de posibles problemas de alineación del vehículo. |
| CONTINENTAL
HDL Eco Plus ContiTread
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Aplicación: Ejes de tracción para largas distancias. Incorpora compuesto de piso de última tecnología que provee largo kilometraje y baja resistencia al rodaje. Brinda ahorro en el consumo de combustible.
Sus hombros de piso cerrados, otorgan un desgaste uniforme y al mismo tiempo una excelente tracción. El sistema de rechazo de piedras, reduce su retención y penetración al casco. |
| CONTINENTAL
HTL Eco Plus ContiTread
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Aplicación: Eje libre, gran ruta, caminos asfaltados y autopistas. Concede baja resistencia al rodamiento y ahorro en el consumo de combustible. Su profundidad de 10.3 mm, ayuda a reducir desgastes irregulares en aplicaciones de arrastre.
Incluye Indicador Visual de Alineación (VAI) que alerta al usuario de posibles problemas de alineación del vehículo. La costilla falsa en hombros, apoya la reducción de desgastes irregulares. |
| GALGO
DLM Drive Lug Medium
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Aplicaciones: Autopista, urbano y radial. Con excelente desempeño en cualquier clima.
Integra hombros sólidos que proporcionan desgaste uniforme, con gran rendimiento. Buena tracción por el gran número de canales. |
| GALGO
CS Combined Service
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Aplicaciones: Regional. Mixto. De tracción, para llanta radial y diagonal.
De diseño agresivo para camioneta en servicio mixto (dentro y fuera de carretera). Excelente tracción y kilometraje, para todo clima. |
| GALGO
HL Highway Lug
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Aplicaciones: Regional para llanta radial. Cuenta con diseño profundo de eje de tracción. Excelente kilometraje y tracción superior aún en piso mojado sobre la carretera.
Su hombro sólido extiende la vida de la llanta y optimiza el desgaste regular. Sólo para radiales. |
| GOODYEAR
G372T
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Banda radial. De diseño innovador, desarrollado para tracción en servicio urbano de transporte de pasajeros y regional, mejorando kilometraje y frenado exigidos en estas aplicaciones.
Ofrece un área de contacto con el piso que posibilita desgaste uniforme y buenos resultados de rendimiento. |
| GOODYEAR
G600-EL
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Banda radial, diseñada para atender los nuevos requerimientos de la industria de transporte para aplicación en ejes libres. Su concepto de rodado, considera hombros redondeados y suaves que minimiza los efectos causados por los esfuerzos laterales durante las frecuentes maniobras.
Las pequeñas alas, proporcionan una excelente apariencia final de las llantas reencauchadas. La profundidad de 13.5 mm, es adecuada a las carcasas de los ejes libres, auxiliando en la reducción de la resistencia al rodamiento. |
| GOODYEAR
G658 |
Banda radial. Sus hombros redondeados, conceden la capacidad de minimizar los efectos del arrastre lateral en maniobras de las llantas que equipan los implementos.
Los surcos implementan una configuración que permiten una distribución uniforme de las fuerzas laterales y longitudinales, acentuando regularidad de desgaste, kilometraje y baja generación de calor. |
| MICHELIN MRT XZ
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La banda todas posiciones MRT para cascos de bajo perl en aplicaciones regionales y de gran ruta. Compuesto de hule optimizado Gran desempeño en aplicaciones de alta y baja abrasión. Excelente rendimiento en autopistas, carreteras federales y urbano. |
| MICHELIN MRT XDN2  |
Para aplicaciones de gran ruta y regionales. Brinda amplia tracción con el desgaste más uniforme. Diseño único de dos compuestos, de hombro abierto con exclusivas laminillas Matrix. Alta resistencia a la abrasión, rodado más frío, optimiza la transmisión del torque al suelo. Otorga seguridad detracción con alto rendimiento kilométrico, así como extra protección al casco y menor consumo de combustible. |
| MICHELIN MRT XZUS
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Diseño de piso sólido que incrementa la resistencia a la abrasión con un compuesto diferenciado en la banda de rodamiento diseñado para minimizar la temperatura interna y prolongar la vida útil del piso y del casco. |
Un comentario en “Renovado de llantas”
Si quiero conocer que porcentaje de participacion de mercado tienen las diferentes marcas de renovado de llantas en mexico donde puedo obtener ese dato, asi como que porcentaje es el correcto para determinar el % a renovar de un tracto camion configurado con 10 llantas y un remolque 8 llantas, total 18 cuantas se supone se debieran renovar, por su atencion
Gracias.