Artículo técnico

Los componentes y sistemas en una unidad de equipo pesado juegan un papel trascendental para el óptimo funcionamiento y seguridad de la unidad. Cabe mencionar que los vehículos semirremolques y remolques también están conformados por algunos sistemas que trataremos en esta ficha técnica.
Los sistemas que conforman parte del vehículo como elementos indispensables de la unidad para su óptimo funcionamiento son:

Sistemas de un Vehículo Pesado

•Sistema Motor
•Sistema de Admisión
•Sistema de Enfriamiento
•Sistema de Lubricación
•Soistema de Dirección
•Sistema Eje Delantero
•Sistema Suspensión Delantera
•Sistema de Transmisión
•Sistema Ejes Traseros
•Sistemas Suspensión Trasera
•Sistema de Frenos
•Sistema de Escape
•Sistema Eléctrico
•Sistema de Combustible
•Sistema de Aire Acondicionado
•Sistema Quinta Rueda

1. Sistema motor: Este sistema tiene como función darle al vehículo el impulso y la potencia necesarios para su avance. Transforma la energía química del combustible a energía mecánica de movimeinto a través del tren motriz. El motor a su vez está constituido de elementos propios y sistemas auxiliares para su completo funcionamiento como: elementos propios y sistemas auxiliares.

2. Sistema de admisión: Este sistema se encarga de proporcionar al motor aire limpio proveniente de la atmósfera para ser presurizado y enfriado antes de llegar al múltiple de admisión y a los cilindros para la correcta combustión. Sus elementos son: filtro purificador, turbocompresor, post-enfriado, codor, mangueras y múltiple de admisión.

3. Sistema de enfriamiento: Tiene la función de disipar el calor del metal que rodea las cámaras de combustión, de lo contrario provocaría dilataciones y excoriaciones en pistones y cilindros por aceite quemado, lo cual originaría que el motor se pegara. Sus elementos son: radiador, bomba de agua, fanclutch, mangueras y tubos, polea térmica, ventilador y termostato.

4. Sistema de lubricación: Este sistema tiene cuatro funciones importantes: a) reduce la fricción entre las partes móviles colocando una película de aceite; b) disipa y acarrea el calor en elementos mecánicos como los pistones; c) sella el espacio entre el pistón y los anillos impidiendo la pérdida de compresión; d) actúa como agente de limpieza.

El sistema de lubricación está compuesto por elementos como: carter, bomba de aceite, filtro, mangueras, conexiones y aceite.

5. Sistema de dirección. Su función es el de controlar la trayectoria del vehículo manteniendo su estabilidad. Transforma el movimiento de giro del volante a un giro lineal en las ruedas.

Hoy en día suelen incorporarse direcciones hidráulicas. Lo componen elementos como: volante, columna de dirección, bomba, depósito de aceite, caja de dirección y elementos de mando.

6. Sistema eje delantero: Tiene la función de soportar parte del peso del vehículo y proporcionar maniobrabilidad a las ruedas. Sus elementos son: cuerpo eje, mangos, pernos, barra transversal, baleros y mazas.

7. Sistema de suspensión delantera y trasera: Son sistemas cuya función es la de soportar el peso de la sección delantera y trasera generando estabilidad al vehículo al recibir las vibraciones que sufren las ruedas por la irregularidad del camino; además, mantiene las ruedas en el piso a través de los amortiguadores. Existen suspensiones mecánicas y neumáticas; las primeras son comunes en la parte delantera y las segundas en los ejes traseros, aunque también se adoptan mecánicas.

8. Sistema de transmisión: Permite el acoplamiento y desacoplamiento entre el motor y la caja de transmisión (embrague). Asimismo, coordina la velocidad de avance de la unidad, transmitiendo a las ruedas traseras (diferencial) el movimiento de giro del cigüeñal y dividiendo la velocidad mediante el número de cambios que se tenga en la caja. También provee un giro invertido (reversa) y hace posible el punto muerto.

Fuente CESVI

Más información en Alianza Flotillera 93 febrero de 2006

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