• Reducción en el consumo de combustible.

• Disminución en la contaminación ambiental y acústica.

• Mayor comodidad en la conducción, en conjunto con la disminución de riesgos en la carretera durante el manejo.

• Descenso en los costos de mantenimiento.

La obtención de los beneficios ya mencionados, depende en gran medida de diversos factores, como son: la resistencia aerodinámica, la resistencia de rodamiento y la resistencia por tipo de camino, entre otros; sin embargo, de quien depende obtener estos beneficios es del conductor.

Principios de la conducción económica

1. Zona verde: Esta área en algunos tacómetros viene indicada de ese color, de ahí su nombre, es la que muestra que conforme avanza la unidad y se van realizando los cambios de velocidad, la aguja se debe mantener en el límite de rpm, marcadas en la zona verde.

2. Triángulo de fuego: La energía del motor se obtiene al quemar el combustible, por lo que son necesarios además de éste, el oxígeno y la cantidad de combustible que es proporcionada por el operador, ya que él suministra en cada segundo la cantidad adecuada.

3. Pie de pluma: La cantidad de combustible generalmente se proporciona a través del acelerador, por lo cual este elemento se debe utilizar para regular la cantidad de combustible; al control del acelerador, se le conoce como “pie de pluma”.

4. Conservación de la cantidad de movimiento: Es posible ver que si se aumenta la velocidad, se incrementa la cantidad de movimiento (energía) proporcionada por el vehículo. Por lo que una conducción económica, está basada en conservar y llevar una velocidad constante de la unidad, lo que permite un menor consumo de combustible.

Ventajas de la conducción económica

Comodidad al conducir. Se puede hacer que el viaje resulte aún más cómodo mediante la conducción económica, como por ejemplo: tratar de evitar acelerones y frenados bruscos, etc.

Seguridad. El gran avance de las tecnologías ha permitido que los vehículos industriales contemporáneos, incluyan una serie de elementos que velan por la seguridad de los ocupantes

Consumo. Se han realizado evaluaciones en las que a través de una conducción verdaderamente económica, se obtiene del 10 al 25 por ciento de ahorro en el combustible.

Emisiones. La reducción en el consumo del combustible, va de la mano directamente de la disminución de emisiones contaminantes a la atmósfera.

Una recomendación relevante a tener en cuenta por los conductores formados en la conducción económica, consiste en llevar el control del consumo de combustible mediante anotaciones de los kilómetros recorridos y litros de combustible consumidos, cada vez que se proceda a llenar el depósito.

Esta sencilla operación, incrementa la eficacia de las técnicas de la conducción económica.

Ante este panorama, el comercio minorista está ávido de soluciones de negocio innovadoras que les permitan enfrentar escenarios de mayor competencia, cambiantes demandas de los clientes y dinámicas de fluctuación del mercado.

“Haciendo una analogía con el triángulo del fuego, en el cual se requieren tres factores clave para producirlo (oxígeno, combustible y calor), en el caso del retail se requieren de cliente, precio y producto para consolidar las ventas”, indicó Rodrigo Llop, director de Desarrollo de Negocios, SAS México.

De esta manera, la Inteligencia Analítica juega un papel importante en la planificación de los negocios de retail ya que es la tecnología que ayuda a tener mayor visibilidad de negocio de una manera alineada y optimizada; es decir, este tipo de soluciones permite optimizar los procesos de planeación de demanda, operación, merchandising y conocimiento del cliente.

Negocio alineado y rentable

Mediante la Inteligencia Analítica la industria de retail puede llegar a determinar, con base al comportamiento del cliente y sus patrones de consumo, cuáles son los sectores a los que se deben dirigir para generar estrategias focalizadas y servicios personalizados. Estas soluciones convierten los desafíos actuales del mercado en oportunidades y contribuyen a la rentabilidad del comercio, lo que brinda a las empresas minoristas la posibilidad de comprender mejor a los compradores y sus indicadores de negocio, la eficiencia operativa para asegurar la ganancia y la adaptabilidad para capitalizar las mejores oportunidades de crecimiento.

La analítica asegura que los clientes, los productos y precios se encuentren en un nivel óptimo, maximizando  las ganancias del minorista. Por ejemplo, si el producto que se ofrece es muy bueno y se encuentra en el lugar óptimo, en la temporada indicada, pero con un precio muy elevado es difícil que el consumidor lo adquiera. Por el contrario, si el producto se acaba rápidamente se puede crear una mala imagen o sacrificar el margen de ventas por falta de producto en los inventarios. Por ello y para maximizar esas ganancias se utiliza la analítica, con el apoyo de herramientas como la minería de datos y la investigación de operaciones.

De acuerdo a las tendencias mostradas en el estudio NFR Fundation’s 2011 Retail Horizons los minoristas están encontrando la manera de diferenciarse más allá de sólo los precios, con un mayor enfoque en el valor, reuniendo servicio, calidad y selección de mercancía e incrementando la influencia en la decisión de compra. Este tipo de iniciativas demuestran que los minoristas están escuchando a los consumidores y a la mayor parte de los desafíos presentados por los difíciles tiempos económicos.

El gusto se rompe en géneros

De acuerdo con este dicho popular, cada consumidor elige artículos distintos y las empresas necesitan planificar la existencia de productos adecuados para entregar en cada punto de venta. Por ello, es importante revisar cuatro áreas clave del negocio:

• Cliente
• Demanda
• Operación
• Merchandising

Para el área de cliente, es relevante conocer las preferencias de los compradores. Analizar el comportamiento del consumidor nos permitirá lograr un balance entre lo que se ofrece y lo que se adquiere, alcanzando el equilibrio apropiado de los productos en el lugar necesario. La analítica asegura que tengamos los clientes correctos en el segmento del mercado correcto; los productos correctos en la localidad correcta; la tienda correcta en el momento correcto con la cantidad de productos correctos de acuerdo a las temporalidades; esto ayuda a reducir costos y aumentar las ventas asegurando que el inventario sea el indicado.

La planificación de la demanda es de suma importancia para los costos que genera cualquier empresa del retail, ya que de no contar con una planeación alineada al área comercial, la posibilidad de elevar los gastos es altísima. Las soluciones de analítica ayudan a las organizaciones a tener una mejor medición de la demanda del mercado, alineando así la estrategia comercial con la producción de los productos; es decir, no producir más de lo que los clientes realmente adquirirán.

En el área de operación la criticidad depende de qué tan alineadas estén las cadenas de suministro; los temas de optimizar la logística y transportación de las producciones son vitales para reducir costos, asegurar la calidad de los procesos y mantener una entrega adecuada de los productos finales. Controlar la operación impacta directamente a la alineación del negocio, ya que es la manera de asegurar lo que existe entre el cliente y la tienda.

Finalmente, para el área de merchandasing, la analítica apoya la definición en el ciclo de venta de un retailer en diferentes partes el ciclo de ventas. Por ejemplo, antes de salir al mercado la mercancía para una temporada, se requiere del análisis de las ventas de un año anterior y así pronosticar que se venderá este año. Con base a los resultados, se corren los datos y el sistema arrojará un reporte con restricciones que maximicen los inventarios y minimicen los costos apegándose a las predicciones de lo que será vendido.

“Business Analytics no es una bola de cristal que predice el futuro. Con esta solución se obtiene un pronóstico sustentado en históricos que se analizan los sucesos anteriores dentro de las operaciones de las empresas para que toda esa información sea analizada y digerida por SAS y que a su regreso, el retailer tenga la información adecuada para tomar acciones”, comentó Rodrigo Llop.

La velocidad con la que se ha adoptado la tecnología en el sector retail es asombrosa, se han desarrollado nuevos mercados o potencializado los ya existentes. Una encuesta reciente realizada por Shop.org encontró que casi la mitad de los minoristas tienen un sitio optimizado móvil o una aplicación para smartphones y el  16% planea aumentar su inversión en tecnología móvil.

Existe otro tipo de consumidor que vive día a día con la tecnología debido a que creció de la mano de teléfonos celulares, Internet, música digital y mensajería instantánea. Este sector es conocido como Millennials que son los individuos nacidos entre 1982 y 2000. Estos compradores inteligentes esperan más valor por su dinero. Los retailers este año tienen el desafío de no sólo satisfacer a esta generación con el precio y la selección, sino también encontrar la manera de llegar a este sector con nuevas tácticas y herramientas de venta.

Con la analítica podemos obtener la información necesaria de este nuevo segmento y de todos aquellos nuevos comportamientos del consumidor para dirigir nuestras estrategias o adicionar algunas nuevas para abordar este nuevo nicho de mercado que ha creado la tecnología por medio de herramientas como el Internet, la movilidad, las redes sociales e incluso las estrategias 2.0.

Explorar y aprovechar al máximo la información del negocio es una ventaja estratégica en un mercado tan competido; SAS ayuda a las empresas en crecimiento a obtener los mejores resultados y ampliar el poder de las soluciones analíticas para lograrlo.

El organismo ha considerado una inversión de 405 millones de pesos, para la construcción de los distribuidores viales en avenida Prolongación Hidalgo, Hacienda del Carmen y en la avenida Venustiano Carranza, ubicados en los kilómetros  5+300 y 3+600, ambos en el Libramiento Poniente Arco Norte en la capital del estado.

Asimismo, se concluirá el distribuidor vial Figura Obscena Libramiento Poniente Arco Norte Kilómetro 0+460, y se realizarán obras portuarias para la regasificadora en Manzanillo.

Para el Programa de Conservación de Carreteras se destinarán 120.3 millones de pesos, básicamente para tareas de conservación periódica y rutinaria de tramos, reconstrucción y conservación rutinaria de puentes, riego de sello y colocación de señalamiento vertical y horizontal.

En Caminos Rurales y Carreteras Alimentadoras la inversión será de 399.5 millones y comprende la atención a los caminos San Antonio-Agua Salada-La Loma, Pueblo Juárez-La Fundición, La Fundición-La Atravesada-Coalatilla, Cofradía de Suchitlán-El Remate, San Miguel del Ojo de Agua-Chanchopa, Comala-La Caja, Accesos a las localidades; del Espinal y del Chanal, Puente Zinacamitlán, Estudios y Proyectos.

Para el Programa de Empleo Temporal (PET) la inversión es de 27.9 millones de pesos, y su objetivo es generar empleos en las zonas rurales de los diez municipios del estado, utilizando la mano de obra local temporalmente desocupada en la ejecución de trabajos de reconstrucción y conservación de caminos rurales y el mejoramiento de brechas.

Este  nuevo Acuerdo busca incrementar los flujos de comercio e inversión bilaterales, tomando ventaja del dinamismo económico que ambos países tienen en la región latinoamericana, a fin de favorecer el desarrollo de sus economías, en beneficio de sus consumidores y agentes económicos.

Entre el 2000 y 2010, el intercambio comercial entre ambos países creció a una tasa promedio anual de 13 por ciento, pasando de 388 millones de dólares a un mil 311 millones de dólares en ese período.

El Acuerdo establece compromisos en cuatro grandes rubros:

• Comercio de bienes: aranceles, reglas de origen, procedimientos aduaneros, reconocimiento mutuo de denominaciones de origen, salvaguardas, medidas sanitarias y fitosanitarias, obstáculos técnicos al comercio y prácticas desleales.
• Comercio de servicios: transfronterizos, financieros, entrada temporal de personas y, reconocimiento mutuo de certificados de estudios.
• Inversión: incluye garantías a los inversionistas y acceso a un mecanismo de arbitraje internacional.
• Mecanismo de solución de controversias.

En materia de acceso a mercados, México y Perú se comprometieron a eliminar los aranceles para todos los productos, con algunas excepciones, en un plazo máximo de 10 años.  Asimismo, el Acuerdo incorpora el compromiso de negociación futura en materia de compras del sector público, y de facilitación del comercio y cooperación aduanera.

Con el AIC se espera que las exportaciones mexicanas a Perú se tripliquen en cinco años, y alcancen los tres mil millones de dólares.

En materia de inversiones, Perú se coloca actualmente como el segundo receptor de capital mexicano entre los países de América Latina con alrededor de 12 mil millones de dólares.

“FedEx está muy orgullosa de colaborar con Nissan en esta iniciativa. Nuestra idea de reducir la dependencia del petróleo y el impacto de las emisiones contaminantes es firme y compartida por ambas compañías. En FedEx buscamos conectar el mundo de manera responsable al mismo tiempo que minimizamos los recursos por lo que continuaremos trabajando junto a Nissan para cambiar todo lo que sea posible”, dijo Beth Galetti, vicepresidente de Planificación e Ingeniería de FedEx Express Europa, Medio Oriente y África.

El prototipo Nissan NV200 EV utiliza el mismo propulsor y la misma batería desarrollados para el multi-premiado Nissan LEAF, el primer coche familiar compacto 100 por ciento eléctrico fabricado de manera masiva.

Al respecto el vicepresidente Corporativo de Nissan Hideto Murakami, responsable de la Unidad de Negocio de Vehículos Industriales Ligeros, señaló:  ”El vehículo de cero emisiones Nissan LEAF ya está jugando un papel medioambiental importantísimo en nuestras ciudades. El prototipo de furgón de reparto Nissan NV200 EV no solo aumentará la calidad de vida urbana sino que, además, con sus costos de utilizaciones líderes en su segmento, tiene un gran potencial para rebajar los costos de las empresas que lo utilicen. La evaluación de los procesos por parte de FedEx Express nos ayudará a equipar los futuros vehículos comerciales eléctricos ligeros de Nissan con todo aquello que los clientes necesiten.”

Actualmente FedEx Express utiliza 43 vehículos 100 por ciento eléctricos, los cuales son utilizados en Londres, París, Nueva York, Los Ángeles, Chicago y Memphis. Todos ellos diseñados para moverse en los densos centros urbanos.

El prototipo Nissan NV200 EV, además de generar cero emisiones, no contar con tubo de escape e integrar energía regenerativa de la frenada,  está particularmente indicado para las congestionadas calles de las grandes ciudades donde la calidad del aire es cada vez más grave y donde las constantes paradas y arrancadas limitan las pérdidas de energía e incrementan la eficiencia del sistema de propulsión eléctrico del vehículo. Las opciones de carga de la batería incluyen una recarga completa durante la noche o de un 80 por ciento de la capacidad de la misma en sólo 30 minutos utilizando un sistema de carga rápida.

FedEx Express está trabajando con Nissan para llevar a cabo pruebas similares en Japón y Singapur.

Asimismo, con el fin de mejorar las vías de comunicación de las poblaciones rurales, y acercarlas a los centros de consumo, servicios y producción, el programa de modernización de caminos rurales y carreteras alimentadoras empleará mil 64.3 millones de pesos.

Mientras que un presupuesto de 82.6 millones de pesos serán destinados al Programa de Empleo Temporal (PET).

Para construcción y modernización, se emplearán 867.3 millones de pesos, que se aplicarán para dar continuidad a las obras de las carreteras Libramiento Sur de Tuxtla Gutiérrez, San Cristóbal-Teopisca-Comitán, tramo Teopisca-Comitán, entre otras.

Dentro del esquema de conservación de carreteras se asignaron 300.5 millones de pesos, que se canalizarán a la red carretera conformada por dos mil 300 kilómetros.

Tan sólo en Latinoamérica, JAC Motors exportó cerca de 55 mil vehículos en 2011, lo que representó para la compañía un aumento en sus ventas del 419 por ciento respecto a 2010. El 1 de agosto de 2011, anunció la inversión de 600 millones de dólares en la construcción de una planta de producción en Brasil, junto con su socio SHC Group, para responder a la demanda del mercado sudamericano.

Brasil es el primer mercado de exportación para JAC Motors, con 21 mil vehículos vendidos entre marzo y diciembre. En México, la marca exportó cerca de 500 camiones ligeros.

En Europa y Rusia, la empresa tiene planeado el lanzamiento de la línea de vehículos comerciales, en respuesta a la creciente demanda rusa hacia este segmento.

En Marruecos, JAC Motors concluyó la fabricación del  primer camión pesado en su planta ubicada en ese país.

Con relación a los vehículos utilitarios ligeros, la armadora china conserva la posición que ocupa desde hace 12 años, como primer exportador de esta gama de vehículos.

Igualmente, en el segmento de camiones pesados, se ha posicionado como el cuatro exportador chino de vehículos comerciales pesados, cubriendo cerca del 2.6 por ciento del total del mercado.

De los recursos asignados a la entidad, mil 846.7 millones de pesos corresponden al Presupuesto de Egresos de la Federación 2012 (PEF) y 700 millones del esquema de Proyectos de Prestación de Servicios, destinados a obras de construcción de los tramos Irapuato-La Piedad de la carretera federal 90 e Irapuato-Querétaro de la carretera federal 45.

Mientras que para el Programa de Construcción y Modernización de Carreteras Federales se dispondrán de mil 186 millones para diversas obras, entre ellas la construcción del distribuidor de acceso sobre la Carretera Federal 45, en el municipio de Salamanca; los pasos superiores vehiculares de las intersecciones de Ibarrilla y Morelos, en León, y el paso superior de López Mateos y 2 de Abril, en Celaya.

Asimismo se dará continuidad con la modernización de la carretera San Diego de la Unión-San Felipe y del tramo de San Diego de la Unión al entronque que conecta a San Luis de la Paz y Dolores Hidalgo. Para mantenimiento preventivo y correctivo de la red federal carretera, conformada por mil 450 kilómetros de la red federal libre de peaje, se destinarán 307.6 millones a los diversos programas de conservación: rutinaria, periódica, multianual e integral.

Por su parte, el Programa de Caminos Rurales y la Red de Carreteras Alimentadoras atenderá 21 caminos de 18 municipios para lo cual dispone de 321 millones de pesos y 24.8 millones más para el Programa de Empleo Temporal (PET). Para revisar y validar los proyectos de vías terrestres en el estado, el área de Servicios Técnicos erogará 7.3 millones de pesos.

Esta cifra estará dirigida al impulso de las obras que se ubican en los programas de modernización y conservación de carreteras, caminos rurales, carreteras alimentadoras y empleo temporal.

Para el programa de construcción y modernización de carreteras se asignaron mil 521.6 millones de pesos, que se destinarán a la terminación de la carretera México-Cuautla, Toluca–Palmillas, viaducto conexión Interlomas–Nueva Autopista Naucalpan–Toluca, el paso inferior vehicular de la autopista México–Puebla (acceso Ixtapaluca); construcción del Paseo Zumpango, segundo cuerpo del puente vehicular  de la avenida Jesús del Monte, ramal Interlomas; el deprimido Vía Magna–Parque de Cádiz, el deprimido Paseo de La Herradura–Parque de Cádiz, el distribuidor  Vial en el  entronque Peñón Texcoco- entronque Lechería–La Paz, entre algunas otras.

En conservación carretera se ejercerá un presupuesto de 109.6 millones de pesos, cantidad que se aplicará en el mantenimiento y mejora de la red carretera federal integrada por 926 kilómetros, además de la reconstrucción y conservación de 284 puentes peatonales y vehiculares.

En lo correspondiente a caminos rurales y carreteras alimentadoras, se asignaron mil 39.4 millones de pesos, recurso que será aplicados en la renovación de 59 caminos rurales que representan una longitud de 124.13 kilómetros y la  reconstrucción de 34 caminos que suman 87.68 kilómetros así como la realización de 20 kilómetros del programa de estudios y proyectos.

Por otro lado para el programa de Empleo Temporal (PET) se destinaron recursos en el orden de los 76.1 millones de pesos, con los cuales se pretende generar seis mil 315 empleos en los 125 municipios que integran la entidad mexiquense. Y para servicios técnicos se tienen considerados 6.3 millones de pesos.