Serie 60 EGR: el mejor motor disponible en el mercado
30 marzo 2005
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 Un transportista mexicano afronta el reto de competir en Estados Unidos respaldado por la tecnología: Detroit Diesel.

En abril del 2004, un transportista mexicano decidió cifrar su confianza en los motores Detroit Diesel con el sistema EGR (Sistema de Recirculación de Grases de Escape, por sus siglas en inglés). A pesar de que en ese momento existía la indefinición de la norma ecológica que aplicaría en nuestro país: Transportes Olympic, adquirió 8 unidades con motor Serie 60 con EGR y DDEC V.

Desde aquella época el 100 por ciento de su flota contaba con motor Detroit Diesel, y las rutas de operación de sus clientes son en su mayoría a Estados Unidos; por lo que el Serie 60 con EGR representaba la mejor opción.

Hoy después de más de 140 mil kilómetros recorridos, aseguran contar con el mejor motor disponible en el mercado. “Para nosotros el motor Serie 60 siempre ha sido el mejor en: consumo de combustible, electrónica, disponibilidad de partes, y fácil mantenimiento; el Serie 60 con EGR es el mismo motor pero más ecológico y con un mejor rendimiento de combustible”, comentó para Alianza Flotillera, el ingeniero Carlos Salas García, gerente de mantenimiento de Transportes Olympic.

De igual forma, mencionó que debido a su necesidad de acceder al mercado de los Estados Unidos, para ellos era de gran importancia cumplir plenamente con la normatividad EPA, y sabían que Detroit Diesel es el fabricante que plenamente se los podía garantizar.

La atención y servicio

Para nosotros es necesario contar con el soporte de la marca durante nuestros viajes, expresó Salas García; y Detroit Diesel, cuenta con los mejores centros de atención en México y en Estados Unidos; en cualquiera de nuestras rutas fácilmente encontramos atención: “La popularidad del Serie 60 en Estados Unidos nos ofrece más centros de servicio”, detalló el responsable de mantenimiento de Transportes Olympic.

Por otro lado, la opinión de nuestros operadores coincide plenamente con nuestra elección, ellos prefieren manejar un Serie 60, les da confianza y seguridad.

La carga máxima que esta empresa ha transportado hasta ahora es de 22 toneladas, ofrecen servicios a todo el territorio Estadounidense, excepto California, y durante casi un año de uso de los motores Serie 60 con EGR las únicas fallas significativas que ha presentado son: pequeñas explosiones que después de ser revisadas en los talleres de Monterrey de Detroit Diesel Allison de México has sido solucionadas.

Beneficios

A pregunta expresa de porque recomendaría los motores Serie 60 con EGR, Carlos Salas enfatizó: “porque me gustan, son motores que por su diseño, resulta fácil acceder a cualquiera de sus componentes y por lo tanto fáciles de reparar, además las herramientas electrónicas de Detroit Diesel son las mejores, y por último, y que para todos los transportistas hace la diferencia: Es el que ofrece el mejor rendimiento de combustible”

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Comentarios
28 Comentarios en “Serie 60 EGR: el mejor motor disponible en el mercado”
  1. victor limon Dijo:

    Tengo un columbia 2004 con motor egr serie 60 egr y me consume muncho disel

  2. Carlos Dijo:

    Estoy realizando un comparativo de los diferentes motores para tractocamion y agradeceria cualquier informacion relacionada.
    De antemano gracias1

  3. Angel Dijo:

    INSTALÉ UN MOTOR SERIE 60 DDEC V EGR Y ME PRESENTA UNA FALLA DE SOBRECALENTAMIENTO.
    QUÉ PUEDO HACER?

  4. gilberto torres Dijo:

    Si hago cambio de transmisión en un tractocamión, ¿debo modificar el modulo?
    Mil gracias.

  5. carlos avila Dijo:

    Cuál es el rendimiento en estos motores sencillos y con full?

  6. Hugo Martinez Dijo:

    Tengo un serie 60 14.0L que me consume mucho diesel cual es el rendimiento para este motor ?
    Millas x galon ?

  7. obdulio Dijo:

    tengo problemas con el egr lleve mi camion a el dealer de freileiner en laredo texas me cambiaron la valvula del egr y aun me enciende el check engine hice revisar el camion de nuevo en otro taller con la computadora yde nuevo salio el egr con problemas concluciones no creo en la eficiencia del sistema deesta valvula segun e leido no se puede desconectar por el efecto de conta minacion peaton

  8. ana luisa valdez Dijo:

    cambié de motor a ditroit s60 y me consume mucho diesel, más que el motor anterior. Alguien sabe si quedó algo mal instalado o cuál es el rendimiento real de diesel de este motor en carreteras?

  9. victor saucedo Dijo:

    yo uso un motor serie 60 ddec v y la verdad desde nuevo me a tirado mucho humo lo llevo a la detroit no aparece codigo y el egr me manda muchos y igual lo llevo a la detroit y lo mismo no mas no me sacan del hoyo no dan con bola lo que me dijeron que lo lleve a los 100,000 km a recalibrar el motor por la tiradera de humo pero por cuestion de la falla egr no dan dicen nada ke pudiera ser aunque la falla es solo preventiva y al acelerar un poco se apaga o tambien se activa cuando uso mucho el freno de motor acelero y se quita, bueno espero y ustedes me puedan ayudar un poco gracias

  10. SamaraCamarena Dijo:

    Hola Víctor, nuestro medio es exclusivamente informativo, te aconsejamos que acudas con el distribuidor autorizado en donde sin duda podrán ayudarte saludos.

  11. erick ranero Dijo:

    tengo un serie 60 con egr que me consume mucho combustible que puedo hacer para mejorarlo. sera la valvula o algun sensor.?? ya le he revisado casi todo, de antemano muchas gracias…

  12. carlos maldonado Dijo:

    buenos dias tengo un detroit 2005 14lts.con egr el problema se tironea y hecha humo negro pero no marca codigo

  13. Francisco J Fuentes Dijo:

    hola tengo un detroit 2005 con el sistema EGR quiero cancelar
    devido a multiples problemas uno el principal el combustible de aqui en Mexico me pueden ayudar y las consecuencias que pudiera
    adquirir con esto

    Gracias.

  14. david Dijo:

    Tengo un problema con mi camion es un fregiliner century 2004 y me hecha humo negro basatante en cada cambio de la transmicion y me gasta demasiado diesel ya lo checaron de todo de hecho cambiaron inyectores checaro turbo post enfriador y varias cosas mas, y no me marca codigo llevamos un mes asi y no le hayamos. Espero y me puedas ayudar gracias.

  15. jaime rdz Dijo:

    tengo un serie 60 14 lts 2005 no me prende el chek engine y no falla pero se escucha que sopla mucho por el escape y esta consumiendo como 5 a 8 lts de refrigerante o agua cada 2,000 kms no lo esta pasando al aceite,ni la esta tirando,ni tampoco batalla para encender,no consume aceite, cual sera la falla?

  16. nerio paz Dijo:

    revise bien las puntas de la inyectores eso es que estan inyectando mucho diesel

  17. juan carlos vazquez Dijo:

    Reciban saludos, manejo un tracto camión freigtlainer 2005 importado con motor detroit serie 60 DD V, hace explosiones cuando le demando fuerza, y me consume mucho diesel. por favor me podrían decir que podría ser la falla a reparar. lo agradesere

  18. Víctor Saucedo Dijo:

    Al igual que las personas que comentan yo tengo el problema de que manda códigos lo desacelero o y se apaga, tira mucho humo, gasta más diésel que el ddec IV la temperatura sube muy rápido yo lo uso en un autobús e ido a Detroit Diesel de Guadalajara y de Hermosillo y no más nada dicen que no tiene fallas entonces por que la tiradera de humo que parece carro viejo de hecho la cola de mi autobús está ya manchada de tanto humo, quiera que me aconsejarán a donde acudir o que hacer para mejorar el funcionamiento o si ocupo algún aditivo o el diésel de México es muy sucio una explicación espero y me ayuden gracias

  19. Victor Hugo Martinez Dijo:

    Hola buenas tardes nosotros somos un taller mecanico diesel ubicados en Mexicali baja california, nosotros tenemos la facultas de resolver esos problemas de mucho humo, tironeos, consumo excecivo de diesel, tenemos mas te 6 años resolviendo estos problemas con nuestros clientes y los resultados son favorables. 686 5620932
    inténtelo ya na gastem mas en comprar turbos y válvulas egr esos no son los problemas

  20. jorge lopez Dijo:

    buenas noches instale un motor detroit en un century 2003 y me falla de una corriente del modulo ecm le puse una corriente diferente y funciono quisiera saber si me pueden ayudar a encontrar los manuales de operacion de dicha maquina es u ddc3

  21. Gerardo Dijo:

    Tengo un Detroit serie 60 14l y no trabaja el EGR perdió la fuerza cambie el turbo la válvula y sigue igual me pueden desir lo k pueda ser grasias

  22. victor rivera Dijo:

    Tengo un serie 60 dd5 con EGR tiene un año k lo instale en un tractocamion pero no tiene jalon en una subida o pendiente y lo e checado con diferentes mecanicos y electricos y en el scaner no arroja ningun codigo algiien me podria ayudar

  23. jeff sandlo Dijo:

    Tengo un columbia 04,con un 14 litros no me presenta ninguna falla pero me pierde fuerza al arrancar en lo plano y cuando llego a una cuesta la velocidad es de 7 millas completamente desforzado ya le puse la computadora en marcha y estacionado y no presenta ningun fallo talvez alguien me ayuda con sugerencias

  24. Raul Dijo:

    soluciones para sistemas egr dieselperformancemexico

  25. yoel vega Dijo:

    David. SI YA CHEQUEASTE INJECTORES,EL HUMO NEGRO ES FALTA DE UNA BUENA MESCLA DE OXIGENO CON LA CANTIDA DE PETROLEO QUE INJECTA ,CAUSAS. FUGAS,Y SI NO HAY FUGAS EN EL INTERCOOLER O MANGUERAS EL TURBO AUNKE TE PARESCA BUENO ESTA MALO. ESE TURBO ES VARIABLE TIENES UNAS LEVAS DENTRO K SE ABREN Y SE SIERRAN dependiendo si esta en baja o haciendo fuersa y eso se va desgastando y a la hora de bustiar no responde como tiene k hacer porque se traban o tienen juegos.ojo tambien hay k tener encuenta la valvula de EGR que se este quedando avierta,,tube ese problema al principio cuando salieron esos motores me cobraron en la detroit de miami 2500$y no lo areglaron y la segunta ves k ko lleve me querian cobrar 7000$ y le dije para tirar piedras las tiro yo y me lo lleve me compre los libros de esos motores y a final todo indicaba el turbo. Lo cambie y problema terminado

  26. arturo amador Dijo:

    hol B DIas tengo un problema con mi motor serie 60 estando en marcha echa como esplosion y no acelera lo dejo en baja y si acelero ace como si se mete el freno ya lo calibre y sigue igual agradesco cualquier consejo

  27. walterito Dijo:

    Tengo un código en el check es el 39 que sensor debo cambiar gracias es un serie60 de 14lt

  28. Antonio Zubillaga Dijo:

    Hola Yo tengo el mismo problema pérdida de potencia, emisión de humo negro en exceso, ya la cambie el sensor de la válvula delta del ERG y la válvula actuador del EGR, ¿Que puedo hacer?



 

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