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Especialistas en materia de movilidad exhortaron a los tres niveles de gobierno a invertir en sistemas de transporte más eficientes para las zonas metropolitanas.| <!– /* Font Definitions */ @font-face {font-family:Calibri; mso-font-alt:”Century Gothic”; mso-font-charset:0; mso-generic-font-family:swiss; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:-1610611985 1073750139 0 0 159 0;} /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:””; margin-top:0cm; margin-right:0cm; margin-bottom:10.0pt; margin-left:0cm; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:Calibri; mso-fareast-font-family:Calibri; mso-bidi-font-family:”Times New Roman”; mso-ansi-language:ES-MX; mso-fareast-language:EN-US;} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:70.85pt 3.0cm 70.85pt 3.0cm; mso-header-margin:35.4pt; mso-footer-margin:35.4pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} –>
Por su parte, Luis Gutiérrez, director de la Red Embarq para América Latina, dijo: “Nos sentimos muy orgullosos de este congreso. Son una oportunidad para que México reciba al mundo, para que delegaciones y personas de otros países puedan aprender de su experiencia, de sus problemas y sus soluciones, y al mismo tiempo para que muestre su compromiso con el transporte sustentable”. Durante su intervención Adrián Fernández, director del Instituto Nacional de Ecología, recalcó que más allá de las inversiones millonarias necesarias para la construcción de infraestructura, lo que se requiere es liderazgo con conocimiento y voluntad política para llevar a cabo obras tipo Metrobús. Fernández celebró que el gobierno federal aporte recursos a través del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin) para la construcción de sistemas de transporte masivo. Asimismo, elogió la tenacidad de ciudades como León, Guanajuato; hace más de 10 años, y en tiempos recientes el Distrito Federal, para establecer sistemas de transporte masivo en contra de las inercias y las resistencias de diversos grupos, tales como usuarios de automóviles particulares, concesionarios de otros sistemas o comerciantes. El titular del Instituto Nacional de Ecología, aseguró: “Sí es posible tener una movilidad más sustentable, y recuperar áreas urbanas para los peatones, para una mejor convivencia, para una mayor seguridad y, sobre todo, tener un transporte más amigable con el ambiente y que mejore las condiciones de salud de quienes se encuentren cerca”. En el reto de la movilidad el Metrobús se ha convertido en la solución más viable para las ciudades. Desde su puesta en operación, en junio de 2005, la línea del Corredor Insurgentes ha transportado a más de 250 millones de personas. Guillermo Calderón, director del Metrobús de la Ciudad de México, señaló: “Hemos hecho nuestro aporte para combatir el cambio climático del planeta, reduciendo en forma verificada y comprobada más de 70 mil toneladas de gases de efecto invernadero”. En este contexto, Carlos Marcelino Borruel Baquera, presidente municipal de Chihuahua, manifestó su compromiso con los sistemas de transporte sustentable, al tiempo que anunció que para el próximo año comenzará un proyecto de movilidad urbana con el apoyo del gobierno estatal y el Fonadin. Para el primer semestre de 2010, la capital de dicha entidad fronteriza contará con un nuevo sistema masivo de pasajeros, que conjuga soluciones a corto, mediano y largo plazo para una ciudad con una población de aproximadamente 800 mil habitantes, y un parque vehicular de más de 450 mil automóviles. El plan consta de diversas etapas a llevarse a cabo hasta el año 2026, que consideran transporte de pasajeros y transporte no motorizado, así como el rescate de espacios públicos. Incluye la construcción de 279 kilómetros de ciclovías, de los cuales 50 deberán estar listos en 2009. El IV Congreso Internacional de Transporte Sustentable es organizado por el Centro de Transporte Sustentable de México, la Red Embarq para América Latina y el World Resources Institute. |
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