| Entrevista con Tim Solso |
 Después de un período de recuperación y, sobre todo, debido a la nueva estrategia de Cummins Inc., la compañía espera lograr en el 2010 ventas cercanas a los 1.5 billones de dólares, destacó Tim Solso, CEO de Cummins Inc., entrevistado por periodistas miembros de la Asociación Mexicana de Editores del Sector Automotor, A.C. (AMESA) en sus oficinas de Columbus, Indiana, Estados Unidos. |
Tim Solso explicó cómo lograron superar las etapas difíciles y las estrategias que llevaron a cabo para ser la empresa líder del mercado de motores en el mundo. “El cambio empezó por reestructurar principalmente algunas de las divisiones: Negocio de Motores y Power Generation. Así como con la reestructuración de 14 plantas y la reducción de 25 por ciento de nuestra planta laboral”. Desempeño extraordinario El 2004 y el 2005 fueron años de actividades récord. El 2005 cerró con 6.5 billones de dólares, y considera que para este año el desempeño financiero será extraordinario. En los últimos tres años Cummins logró darle a sus accionistas un retorno del 60 por ciento de sus acciones, actualmente tienen un precio en el mercado bursátil de 89 dólares. Además de ser considerada una verdadera compañía global, ya que actualmente 50 por ciento de sus ventas, producción y empleados están fuera de Estados Unidos. Para fortalecer su reestructuración, Cummins impulsó su red de distribución, aumentando su capacidad y soporte al cliente. “Este fortalecimiento nos ha permitido entrar a mercados tradicionales, ser mucho más competitivos e incrementar nuestra participación en el mundo. Como consecuencia, Cummins trabaja a su capacidad máxima en todas las áreas, no sólo en la automotriz”. Desarrollo tecnológico En cuanto al aspecto tecnológico, “en el 2007, cuando nuevamente vuelvan a cambiar las normas ambientales, llevaremos más de un año probando motores prototipos en campo. “Para la norma ambiental dictada por EPA, que se aplicará del 2007 al 2010 en Norteamérica, Cummins ya está listo para cumplir con la reducción al 90 por ciento de esos estándares. Los niveles de Nox se reducirán en el 2010 así como en la reduccción de partículas”, explicó el CEO de Cummins Inc. y añadió que la tecnología que se usará en el 2007 está basada en la actual, ya que tienen miles de motores funcionando en pruebas de campo, tanto dentro como fuera de carretera. El directivo hizo hincapié en que las ventajas tecnológicas de Cummins se deben a que cuentan con empresas como: Fleetguard Nelson, Emission Solutions, así como con sus propias divisiones de tratamiento, sistemas de inyección y turbocargadores, que le dan una ventaja incomparable a Cummins, “lo cual le permite estar a la vanguardia y cumplir con las emisiones más estrictas de cualquier parte del mundo”. Presencia mundial Cummins tiene presencia en 160 países, sin embargo, destaca su participación en países emergentes como India, China y México. En la India, por ejemplo, desde 1962 ha desarrollado 12 diferentes operaciones, plantas de remanufactura y centros técnicos. Ahí produce motores de más de ocho litros. En el 2005 sus ventas totales alcanzaron los 770 millones de dólares y esperan llegar a 1.5 billones de dólares para el 2008. En cuanto a China, la marca está presente desde 1980 con Fleetguard y Holset, produce ventas por 1.3 billones de dólares y el objetivo es llegar a tres billones de dólares en el 2008. En México, Cummins Inc. cuenta con una planta de componentes y motores y cabe destacar que su sistema de distribución está catalogado entre los mejores del mundo. La compañía tiene proyectos especiales para seguir expandiendo sus operaciones, por ejemplo, el que realiza en Ciudad Juárez, Chihuahua, donde trabaja en un joint venture con la armadora de camiones Scania para expandir e invertir en su negocio de Fluid Systems.
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